東南アジアわかりやすい地図あったらうpお願いします →東南アジアの各港情報交易品東南アジア地域の勅命到達度ペグー同盟港・イスパニア言語・
アチン同盟港・イスパニア言語・
マラッカパタニバレンバンヤーディンスラバヤジャカルタバンジェルマシンマカッサルルン
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到達度を満たすには計画的に行い、水曜日午後以降に到達させ投資を行うのが望ましい。 東南アジア〜ヨーロッパ交易マスケットなどを東南アジアへ運び、クローブ・ナツメグをヨーロッパへ運ぶ。クローブ・ナツメグは地中海でも高く売れ、圏別売却価格差よりは相場が重要であるため、香辛料耐性を持つ港を持ち、地中海に多くの港を抱えるイスパ向けの交易品である。反面、可燃性であるため防火対策を講じる必要がある。 カテクエはセビリア→ジャカルタ(「ヨーロッパの武器」C3×26枚)、ジャカルタ→セビリア(「宝石と呼ばれる甲羅」C4×22枚)で簡潔でき、セビリア-ジャカルタ間の移動日数はインド航路+10日以下であるため、東南アジア交易はイスパニアが最も適した国家であるといえる。 マスケット売却価格はインド圏より高いが、税金が掛かるためインド圏程度の利益となる。 東南アジア港に火器耐性はなく暴落調整も行われていないため、当航路の交易人口も少ないので相場のいいところでマスケットを売却し、火器暴落を起こしてもそれほど不都合はないと思われる。 よって、1港同盟港を確保するよりも、吹っかけ回数を確保できる港を増やす事が今後の課題といえる。
注;クローブ,メースはインドシナ名産品、 東南アジア〜インド交易
東南アジア〜新大陸
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